制動(dòng)器電氣部分的安全要求及檢驗

　　2.1制動(dòng)器電氣部分的安全要求

　　由于制動(dòng)器采用的是機-電式，因此對制動(dòng)器電氣部分的檢驗也是非常重要的。

　　(1)在工作電壓下，按曳引機運行機制、負載持續 率和周期運行，當制動(dòng)器達到熱穩定狀態(tài)時(shí)，測量制動(dòng) 線(xiàn)圈的溫升。測量方法采用GB 755-2008《旋轉電機定 額和性能》第8.6.2條電阻法測量和計算。采用B級絕緣 時(shí)，制動(dòng)器線(xiàn)圈溫升不應超過(guò)80K;采用F級絕緣時(shí)， 制動(dòng)器線(xiàn)圈溫升不應超過(guò)105K。對于裸露表面溫度超過(guò) 6(TC的制動(dòng)器，應增加防止燙傷的警示標志。

　　(2)制動(dòng)器線(xiàn)圈耐壓試驗應滿(mǎn)足導電部分對地間施以 1000V電壓，歷時(shí)lmin,不應出現擊穿現象。

　　(3)應在制動(dòng)器溫升試驗結束后測量制動(dòng)器電磁鐵的低吸合電壓和高釋放電壓。GB/T 24478-2009《電梯曳引機》規定：制動(dòng)器電磁鐵的低吸合電壓和高 釋放電壓應分別低于額定電壓的80%和55%。

　　(4)較新的制動(dòng)器都裝有抱閘監控開(kāi)關(guān)，當制 動(dòng)器運行異常時(shí)，該開(kāi)關(guān)就會(huì )動(dòng)作，電梯保護停梯，這 對制動(dòng)器的安全可靠運行提供了保障。但沒(méi)有相關(guān) 標準要求，希望以后在標準中有所體現，以便維護和檢驗。

　　(5)制動(dòng)器電氣部分的另一要點(diǎn)是制動(dòng)器線(xiàn)圈的控 制電路。根據相關(guān)標準的規定將其歸納總結如下：①正 常運行時(shí)，制動(dòng)器應在持續通電下保持松開(kāi)狀態(tài)。②切 斷制動(dòng)器電流，至少應用兩個(gè)獨立的電氣裝置來(lái)實(shí)現， 不論這些裝置與用來(lái)切斷電梯驅動(dòng)主機電流的電氣裝置 是否為一體。③所謂獨立是指兩個(gè)接觸器無(wú)相互控制關(guān) 系，兩個(gè)接觸器**分別由兩個(gè)獨立的信號控制，不能 由一個(gè)信號控制。④當電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸 器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，遲到下一次運行方向改變時(shí)應防 止電梯再運行。⑤當電梯電動(dòng)機有可能起發(fā)電機的發(fā) 電作用時(shí)，應防止該電動(dòng)機向操縱制動(dòng)器的電氣裝置饋 電。⑥斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應無(wú)附加延遲地 被有效制動(dòng)。制動(dòng)器制動(dòng)響應時(shí)間不應大于0.5s,防止 電梯有倒拉、溜車(chē)現象。對于兼作轎廂上行超速保護裝 置制動(dòng)元件的工作制動(dòng)器，其響應時(shí)間應符合GB 7588- 2003第9.10.1條的制動(dòng)要求。⑦如果回路中有一個(gè)觸點(diǎn) 粘連，另一個(gè)接觸器觸點(diǎn)仍能將制動(dòng)器回路可靠斷開(kāi)， 防止出現溜梯。⑧能夠監控接觸器未打開(kāi)這一故障，以 防止另一個(gè)接觸器也未打開(kāi)而造成溜梯。

　　2.2檢查制動(dòng)器線(xiàn)圈控制電路時(shí)應注意的問(wèn)題

　　通過(guò)對標準的學(xué)習，以及在實(shí)踐中的經(jīng)驗總結，筆 者認為在檢查制動(dòng)器線(xiàn)圈控制電路時(shí)，應注意以下幾方 面的問(wèn)題。

　　(1)認真查閱電氣原理圖和接線(xiàn)圖，仔細分析控制回 路中電氣裝置的數量及其相互獨立性。例如在圖2中，可以發(fā)現XC、SC與YXC不獨立，有相互控制關(guān)系。

　　(2)檢查制動(dòng)器的控制電路，確認是否由兩個(gè)以上的電氣裝置來(lái)實(shí)現切斷制動(dòng)器電流。

　　(3)切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置之間獨立性的分析。 在確定了切斷制動(dòng)器電流的電氣裝置的數量不少于兩個(gè)之后，應進(jìn)一步分析電氣裝置之間的獨立性。

　　(4)在完成電氣原理圖的審核后，可以進(jìn)行現場(chǎng)檢 驗。一般可按下列步驟進(jìn)行。

　?、傧纫藢υO備與圖紙是否一致，確認設備與圖紙 一致后要完成圖紙審核中**問(wèn)題的檢驗，如電氣裝置 的個(gè)數、型式。

　?、陔娞萃?，轎廂置于中間層站，關(guān)閉電梯門(mén)。

　?、郛旊娞葸\行時(shí)，機房維修人員用工具按住已經(jīng)吸 合的用來(lái)切斷制動(dòng)器電流的一個(gè)接觸器不放。

　?、茈娞萜綄油＼?chē)。此時(shí)，被測接觸器在人為外力作 用下，主觸點(diǎn)還應處于閉合狀態(tài)，可以模擬觸電粘連狀態(tài)。轎內檢修人員再選原出發(fā)樓層，電梯應不能運行。

　?、菰谶M(jìn)行上述試驗時(shí)，均應派人守在主電源旁邊， 萬(wàn)一發(fā)生意外應立即斷電停梯。

　　在進(jìn)行上述試驗時(shí)，當電梯運行方向改變時(shí)，電梯 不能運行，可以判定制動(dòng)器電氣控制系統符合標準的要求，確認試驗結論為合格。